IKO進(jìn)口軸承在運(yùn)用過程中會發(fā)生各種。為了延長它的運(yùn)用壽數(shù)，有必要在清楚它的損害方式及原因的基礎(chǔ)上，采納相應(yīng)的防備辦法。
一、損害分類
1、疲憊脫落 疲憊脫落是IKO軸承作業(yè)外表因翻滾疲憊引起鱗片狀的脫落。
IKO軸承作業(yè)時，翻滾體與內(nèi)圈（或外圈）所受的負(fù)荷都不是恒定的，而是跟著IKO軸承的作業(yè)循環(huán)往復(fù)地改變著。這種負(fù)荷為交變負(fù)荷；又因為翻滾體與內(nèi)圈（或外圈）的觸摸面積很小，使得觸摸應(yīng)力很大，在較高的轉(zhuǎn)速下，在巨大的交變觸摸應(yīng)力屢次反復(fù)作用下，金屬便會發(fā)生疲憊。開始，在應(yīng)力會集的部位發(fā)生可見細(xì)小裂紋，因為光滑油的作用和金屬的腐蝕，使裂紋逐步擴(kuò)展，當(dāng)擴(kuò)展到一定程度時，表層金屬便會發(fā)生脫落，構(gòu)成小印坑，相似麻點，咱們在拆檢軸承時，會常常發(fā)現(xiàn)內(nèi)或外圈及翻滾體外表有麻點和一塊塊金屬脫落，這就是金屬疲憊脫落的現(xiàn)象。
IKO進(jìn)口軸承的疲憊脫落假如在軸承長時間作業(yè)后發(fā)生，應(yīng)視為天然損壞，假如在IKO軸承的運(yùn)用中期或前期發(fā)生，應(yīng)視為非天然脫落，這時，應(yīng)查明脫落的原因。
2、非天然脫落 非天然脫落是由人為因素引起的發(fā)生在軸承運(yùn)用中期或前期的脫落。
發(fā)生非天然脫落的首要原因為因為軸承類型挑選不妥或因為設(shè)備不妥等所構(gòu)成的。
（1）因為IKO軸承類型挑選不妥引起的脫落在有較大軸向負(fù)荷的狀況下選用深溝球軸承，就可能發(fā)生前期脫落。脫落首要發(fā)生在滾道，它使翻滾體的翻滾軌跡向裝球口方向移動，乃至滾過裝球口，Z后使?jié)L道發(fā)生嚴(yán)峻的脫落損害。防備這種損害的辦法是按軸承的作業(yè)條件合理地挑選軸承。
（2）因為設(shè)備不妥引起的脫落
1）設(shè)備時，軸和外殼的擋肩對合作外表不垂直，或者因為軸曲折，使內(nèi)外圈相互歪斜，都會構(gòu)成翻滾外表觸摸應(yīng)力過大，導(dǎo)致脫落。
2）外圈設(shè)備在橢圓形或錐形座孔中。當(dāng)翻滾體通過不規(guī)矩的滾道時，會添加觸摸應(yīng)力，導(dǎo)致滾道和翻滾體前期脫落。
3）圓柱滾子軸承在設(shè)備時，因為設(shè)備歪斜以及敲擊時用力過大使內(nèi)或外圈滾遭受傷。
4）當(dāng)深溝球軸承在軸上過盈設(shè)備時，假如所加壓力是經(jīng)外圈和鋼球傳遞的，就不可防止地在滾道觸摸鋼球的地方構(gòu)成凹坑。這些凹坑就是脫落之源，發(fā)展迅猛，很快就會使軸承作廢。因而，在以過盈設(shè)備內(nèi)或外圈時，只能對被設(shè)備的內(nèi)或外圈端面施力。
5）此外，IKO軸承設(shè)備過緊、過松或調(diào)整不妥，也會構(gòu)成軸承的前期脫落。
3、磨損 IKO進(jìn)口軸承作業(yè)時，翻滾體與滾道之間首要運(yùn)動是翻滾，很少滑動。因而，在正常狀況下，IKO軸承零件的磨損并不嚴(yán)峻。但當(dāng)雜質(zhì)侵入或光滑不良時，磨損就會急劇加快。
（I）雜質(zhì)侵入 混雜在光滑油中的雜質(zhì)微粒（砂子、臟物等）侵入IKO軸承，就會在滾道和翻滾體上發(fā)生磨料磨損。在這種狀況下，看不到金屬的脫落，只是在作業(yè)外表上看到不均勻的劃傷。因為磨料磨損，內(nèi)或外圈與翻滾體之間的游隙明顯增大，滾道失去光澤，并出現(xiàn)不均勻的劃痕。
（2）光滑油缺乏或蛻變 在光滑油缺乏或光滑油蛻變時，軸承光滑得不到確保，在這種狀況下，會導(dǎo)致嚴(yán)峻的結(jié)果。因為軸承作業(yè)中發(fā)生的熱量不能通過光滑油帶走，軸承就會因過熱而喪失原來的機(jī)械性能，硬度大大下降，因而磨耗極為迅速，損壞了軸承的正常作業(yè)。
（3）運(yùn)用不妥 應(yīng)該指出，軸承的劇烈磨損首要是因為運(yùn)用不妥構(gòu)成的。因而，在軸承運(yùn)用中應(yīng)確保軸承密封設(shè)備設(shè)備的可靠性，對軸承作業(yè)狀況及光滑狀況進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)測，確保IKO軸承在杰出的光滑狀況下作業(yè)。
4、決裂IKO 進(jìn)口軸承決裂有兩種狀況，一種是疲憊引起的決裂，另一種是設(shè)備不妥引起的決裂。
（1）疲憊所致 IKO進(jìn)口軸承零件接受極大的交變載荷。因為軸承的材料缺點或其他原因，致使軸承某個部位發(fā)生應(yīng)力會集，當(dāng)應(yīng)力大于強(qiáng)度極限時，該處就會發(fā)生細(xì)小裂紋。交變載荷的持續(xù)作用和光滑油的油楔作用，致使裂紋不斷擴(kuò)展，當(dāng)裂紋擴(kuò)展到一定程度時就會發(fā)生決裂。
（2）人為構(gòu)成 構(gòu)成軸承決裂的更常見的原因是人為的原因。如拆裝時硬性敲擊以及硬質(zhì)微粒雜質(zhì)侵人軸承內(nèi)部等，都可能引起內(nèi)外圈及保持架等決裂。圓錐滾子軸承間隙調(diào)整過緊，通常在圓錐滾柱的大端發(fā)生決裂；間隙調(diào)整得過大，通常在圓錐滾柱的小端發(fā)生決裂。
5、腐蝕 在軸承零件外表構(gòu)成暗黑色的斑駁和潰爛便是腐蝕的現(xiàn)象。腐蝕的首要原因是：
（1）濕氣或水分浸入軸承內(nèi)部。
（2）運(yùn)用性質(zhì)不佳的光滑劑也能引起腐蝕。
（3）還有一種腐蝕叫觸摸腐蝕，它首要發(fā)生在不旋轉(zhuǎn)的內(nèi)外圈和翻滾體的觸摸外表上。
6、其他損害 除上述各種損害外，還有其他損害。
（1）火花熔融 如電流通過軸承，在滾道和翻滾體的觸摸點上，電流通過很薄的油膜而引起火花，構(gòu)成部分外表熔融，使?jié)L道上出現(xiàn)坑疤。這些小坑因為磨損逐步擴(kuò)展，直至把整個軸承損壞。
（2）滑動、氧化、研磨 當(dāng)軸承不旋轉(zhuǎn)受到附近沖床、空壓機(jī)等振蕩或運(yùn)輸中防護(hù)辦法欠好，在翻滾體與內(nèi)或外圈之問發(fā)生相對反復(fù)細(xì)小的滑動，使一些小顆粒從外表脫落。這些小顆粒一經(jīng)氧化就能成為研磨劑，加快觸摸面的磨損。使軸承噪聲增大，影響設(shè)備正常作業(yè)。
（3）規(guī)劃不合理 在規(guī)劃結(jié)構(gòu)上的不合理構(gòu)成軸承損壞；如在軸承座上用定位螺釘緊固外圈或在軸承上磨槽引起部分應(yīng)力會集，使?jié)L道開裂。
（4）保持架損壞 保持架因為磨損、破碎及折斷等使得軸承不能運(yùn)用。
（5）殘磁吸附 因為殘磁構(gòu)成金屬碎屑的吸附，而使軸接受損害等。
軸承發(fā)生各種損害后狀況及原因詳見附表一。
二、防備
依據(jù)IKO進(jìn)口軸承損害發(fā)生的原因，細(xì)心剖析，才干很好地加以防備。
1、IKO進(jìn)口軸承應(yīng)妥善保管，軸承切勿雨淋及潮濕，避免銹蝕，禁止磕碰傷等。
2、應(yīng)依據(jù)負(fù)荷的巨細(xì)、方向及性質(zhì)等合理挑選軸承類型、裝備及精度。
3、依據(jù)IKO軸承在機(jī)器設(shè)備上的運(yùn)用狀況，合理地選用軸承與軸承座、軸承與軸的合作性質(zhì)及公役等級。
4、防止電流通過軸承，以防發(fā)生電蝕。
5、關(guān)于重要的精細(xì)軸承在運(yùn)用中應(yīng)該有較好的環(huán)境，防止附近沖床等的激烈振蕩對軸承的振蝕。
6、對有殘磁的軸承應(yīng)進(jìn)行退磁，防止金屬碎屑的吸附。
7、防止軸承內(nèi)外圈與其他觸摸部件的相對滑動引起沖突構(gòu)成的發(fā)熱。
8、做好裝置前的準(zhǔn)備作業(yè)。
（1）依據(jù)軸承類型、結(jié)構(gòu)、尺度和合作性質(zhì)，挑選恰當(dāng)?shù)难b置辦法和東西。
（2）查看軸承組合件裝置外表的加工質(zhì)量，包含尺度公役、形位公役及外表粗糙度等。如有銹蝕、外表碰傷等缺點要細(xì)心去除。
（3）不允許把軸承當(dāng)量規(guī)去測量軸頸或軸承座孔的精度。更不得在軸承上倒角、磨槽等，這樣不只簡單使軸承變形，并且切屑也簡單進(jìn)入軸承中使軸承損壞。
（4）新軸承在裝置前有必要細(xì)心清洗，清洗后的軸承不能直接放在平臺上，要用潔凈的布墊在軸承下面，也不能裸手去拿，以防手使軸承生銹。
8、嚴(yán)格依照軸承裝置規(guī)矩進(jìn)行裝置
（1）裝置過程中，要使軸與軸承孔的中心線重合。如若歪斜，不只設(shè)備困難，并且會構(gòu)成壓痕，軸頸曲折，乃至?xí)馆S承內(nèi)圈開裂。
（2）不允許用手錘直接擊打軸承外圈、內(nèi)圈。
（3）加熱裝置大過盈量的大中型軸承時，應(yīng)防止IKO軸承直接與比油溫高得多的箱底觸摸，避免軸承部分過熱而使翻滾體和內(nèi)外圈滾道退火而失去應(yīng)有的硬度。
三、替換原則
在機(jī)修中確定進(jìn)口軸承是否需要替換，要依據(jù)具體狀況作具體剖析區(qū)別對待。
1、關(guān)于精細(xì)機(jī)床主軸部件上的進(jìn)口軸承，首要從軸承精度視點多加考慮，看軸承是否能滿足主軸部件旋轉(zhuǎn)精度的要求，假如軸承經(jīng)修正仍達(dá)不到運(yùn)用要求則需替換，對用過一段時間的軸承還要考慮它的壽數(shù)能否滿足一個大修周期的運(yùn)用要求；還要細(xì)心全體判定軸承有無損害。
2、其他部位所用的進(jìn)口軸承確定是否替換，則要進(jìn)行全體判定。如不能達(dá)到正常的技術(shù)狀況，則需考慮替換。
（1）深溝球軸承的判定。深溝球軸承正常的技術(shù)狀況應(yīng)該是：內(nèi)外圈滾道沒有脫落和嚴(yán)峻磨痕，且呈一條光亮的圓弧溝槽，所有鋼球都是正球形，外表沒有斑駁、裂紋和脫落，保持架完好，軸承轉(zhuǎn)動靈敏，感覺不出有間隙、無噪聲等，上述不管哪一項有問題，都不宜運(yùn)用。
（2）圓錐滾子軸承的判定。圓錐滾子軸承外圈是可以別離的，圓錐滾子軸承的滾子應(yīng)落在外圈的中間滾道上，滾子的長度中心應(yīng)與外圈寬度的中心重合。磨損后兩中心移動不該相差太多；內(nèi)外圈滾道外表沒有明顯的脫落、裂紋；保持架能將滾子牢固地收攏在內(nèi)圈上，且無決裂；軸承能靈敏轉(zhuǎn)動等，查看中如發(fā)現(xiàn)一項不合格，軸承不宜持續(xù)運(yùn)用。
（3）圓柱滾子軸承的判定。圓柱滾子軸承內(nèi)外圈滾道和滾子應(yīng)沒有破碎、麻點和較深的磨損痕跡，保持架應(yīng)不變形、不破碎、并能將滾子收攏在內(nèi)圈上，否則，軸承不宜運(yùn)用。
（4）止推球軸承的判定。可用的止推球軸承，兩個滾道墊圈應(yīng)沒有脫落和嚴(yán)峻的磨損，鋼球應(yīng)沒有麻點和裂紋，保持架應(yīng)不變形并且不與兩個滾道墊圈相碰，保持架應(yīng)將鋼球牢固地收攏在一起，否則，不宜再運(yùn)用。
